В отличие от городов Европы, похожих друг на друга как родные братья, североамериканские мега-, мини- и средне-полисы отличаются категорически, причем не только архитектурой.
Это вдвойне справедливо для Канады, где отличия могут затрагивать правила дорожного движения (слава богу без левостороннего экстремизма), не говоря уже о темпераментах людей, эти города населяющих.
Монреаль – самый европейский город Канады. Больше всего он напоминает франкоговоряющую часть Бельгии – бедненько но чистенко, все говорят на 2х языках минимум, живут в многоэтажных домах, покупают свежие продукты каждый день понемногу и очень заботятся об окружающей среде.
Эта забота выражается в недостаточном количестве парковок и полос на основных дорогах (пробки существенно хуже торонтовских), и в агрессивном внедрении велосипедов в жизнь Монреальцев.
Одно из нововведений – аренда велосипедов на специальных парковках. Прокатав крединтую карту можно получить код, по которому можно взять велосипед и счастливо кататься на нем по центру города, тыкая пальцем в усталых пешеходови весело смеясь над стоящими в пробках водителями. Когда надоест кататься, можно вернуть ненужный велосипед на любой подобный паркинг. Удовольствие стоит 5 долларов в день или 75 в год.
Вот только, принимая во внимание снежную и холодную Монреальскую зиму, будут ли они устанавливать на прокатные велосипеды шипованную резину? Подбитая мехом велокаска тоже пользовалась бы успехом у заплативших годовую арендную плату…
рыбка Дори on 
Sergei on 